356

Ferry Porsche y un pequeño equipo construyeron el primer 356 en 1948 en Gmünd, Austria, con componentes derivados del Volkswagen y una carrocería aerodinámica dibujada por Erwin Komenda. En 1950 la producción se trasladó a Stuttgart, donde el modelo se refinó de manera constante. La idea era clara: un auto chico, liviano y eficiente, capaz de rendir más que rivales más potentes gracias a su bajo peso.

Las series 356, 356 A, 356 B y 356 C marcaron una evolución gradual de motores, frenos y confort, con carrocerías coupé, cabriolet, roadster y Speedster. Las versiones Carrera, con el motor de cuatro árboles de levas diseñado por Ernst Fuhrmann, llevaron el modelo al terreno de la competición. Los resultados en carreras y rallies consolidaron rápidamente la reputación deportiva de una marca todavía joven.

La producción terminó en 1965, con cerca de 76.000 unidades, cuando el 911 ya estaba en el mercado. El 356 es hoy un clásico de demanda internacional sostenida, con clubes, registros y especialistas en todo el mundo. Las diferencias de valor entre versiones son muy amplias: un coupé 356 C y un Speedster o un Carrera pertenecen, en la práctica, a mercados distintos con compradores distintos.