1948-1990Citroën
2CV
Pensado para motorizar el campo francés, terminó siendo un auto universal, fabricado durante más de cuatro décadas y también en la Argentina.
París · Bicilíndrico · Compacto
Valor de referencia
US$ 5 mil a US$ 12 mil
Mercado argentino. Ejemplar en buen a muy buen estado; no reemplaza una tasación.
La historia
El 2CV respondió a un pliego que Pierre-Jules Boulanger, director de Citroën, planteó antes de la guerra: un auto para cuatro personas, capaz de transitar caminos rurales con carga frágil, barato de comprar y de mantener. El conflicto demoró el proyecto, que finalmente se presentó en el Salón de París de 1948. Su motor bicilíndrico refrigerado por aire tenía 375 cm³ y su techo era de lona.
La suspensión de recorrido largo, con resortes horizontales que interconectaban ambos ejes, le daba una capacidad notable en mal camino. Citroën Argentina lo fabricó localmente desde comienzos de los años sesenta, y aquí la versión con motor de 602 cm³ se comercializó como 3CV. Tras el retiro de la marca del país en 1979, la producción local continuó durante los años ochenta bajo IES.
Su encanto como clásico reside en la sencillez. La carrocería está atornillada sobre una plataforma, la mecánica se entiende con herramientas básicas y en la Argentina todavía hay repuestos y talleres que lo conocen. Los ejemplares de origen francés tempranos son raros aquí; el mercado local se mueve mayormente con 2CV y 3CV de fabricación nacional. Un ejemplar sano se mantiene con poco presupuesto.
Especificaciones
- Producción
- 1948-1990
- Origen
- Francia, fabricado también en Argentina
- Fabricante
- Citroën (en la Argentina, Citroën Argentina)
- Diseño
- Flaminio Bertoni y André Lefèbvre
- Carrocería
- Compacto
- Motor
- 2 cilindros opuestos refrigerados por aire, de 375 a 602 cm³
- Potencia
- De 9 CV (1948) a 29 CV DIN (602 cm³)
- Unidades
- ≈ 3.870.000 (sedán)
- Rareza
- Frecuente
En cuatro datos
- Presentado en el Salón de París de 1948.
- Producido por Citroën Argentina desde comienzos de los años sesenta.
- En la Argentina, la versión de 602 cm³ se llamó 3CV.
- La producción mundial terminó en 1990, en Portugal.
Antes de adquirir uno
- 1.Óxido en la plataforma, sobre todo en anclajes de suspensión y piso; es la pieza estructural.
- 2.Revisar los cilindros de suspensión horizontales y las rótulas, que se desgastan con el uso.
- 3.Confirmar que motor y chasis coincidan con la documentación y la verificación policial.
- 4.Distinguir 2CV y 3CV argentinos de unidades importadas: cambian piezas y valor.
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