404

Peugeot presentó el 404 en Francia en 1960, con una carrocería diseñada por Pininfarina que compartía el lenguaje formal de otros sedanes italianos de la época. En la Argentina, IAFA comenzó a ensamblarlo en 1962 en su planta de Berazategui, pero la empresa debió cerrar poco después en medio de un conflicto judicial. La producción se reanudó en 1965 bajo Safrar, la nueva sociedad franco argentina creada para continuar la operación.

El 404 se ganó en el país una reputación de solidez mecánica, buena suspensión y confort de marcha en caminos difíciles, cualidades que también había demostrado en rallies africanos como el Safari. El motor de cuatro cilindros y 1.618 cm³ privilegiaba la durabilidad antes que la potencia. Desde 1973 la gama local incorporó una pick-up, que extendió el uso del modelo al campo y al trabajo diario.

La fabricación argentina se extendió hasta 1980, con más de 160.000 unidades, y convivió durante años con el 504 que terminaría reemplazándolo. Como clásico, el 404 ofrece una experiencia de manejo serena y una estética europea muy cuidada a un costo de entrada moderado. Los autos con carrocería sana y detalles originales completos son menos frecuentes de lo que sugiere su volumen de producción.