Torino 380W

IKA presentó la línea Torino en 1966 sobre la plataforma del Rambler American, con frente, cola e interior redibujados por Pininfarina. El objetivo era ofrecer un auto mediano propio, de carácter deportivo y estilo europeo, en un mercado dominado por sedanes de origen estadounidense. La coupé 380W, lanzada en noviembre de ese año, se ubicó en la cima de la gama y pasó a ser la referencia de prestaciones entre los autos fabricados en el país.

La letra W alude a los tres carburadores Weber 45 DCOE que alimentaban el seis cilindros Tornado de árbol de levas a la cabeza y 3.770 cm³, capaz de 176 CV SAE. En agosto de 1969, un equipo dirigido por Juan Manuel Fangio y preparado por Oreste Berta llevó tres 380W a la Marathon de la Route, las 84 Horas de Nürburgring. El auto número 3 completó la mayor cantidad de vueltas y terminó cuarto tras las penalizaciones.

La 380W se fabricó hasta febrero de 1970, cuando la gama dio paso a nuevas versiones deportivas. Hoy es una de las variantes más valoradas del Torino por su vínculo directo con aquella campaña europea y por la pureza de su configuración original. Los ejemplares con mecánica correcta y documentación consistente se pagan con una prima clara frente a las versiones posteriores, mucho más comunes en el mercado.