Chevy SS

General Motors Argentina lanzó el Chevy en 1969 a partir del Chevy II Nova estadounidense de 1968, como un escalón por encima del Chevrolet 400. Se ofreció en sedán de cuatro puertas y en coupé, la carrocería que terminaría definiendo su imagen. La campaña de lanzamiento lo presentó como "la gran tentación", una frase que quedó ligada al modelo. Un año después llegó la versión SS, pensada para el comprador de perfil deportivo.

La SS reunía el seis cilindros 250 de 4.093 cm³ con un instrumental más completo y terminaciones específicas. Con la adopción de un carburador Holley de doble boca en 1972, la potencia declarada llegó a 168 CV SAE, una cifra alta para la producción nacional de la época. La coupé Chevy tuvo además una actividad intensa en el Turismo Carretera, donde fue la herramienta de Chevrolet durante buena parte de los años setenta.

La producción terminó en 1978, cuando General Motors se retiró de la Argentina, lo que fijó una vida comercial breve y una cantidad de ejemplares menor que la de sus rivales de Ford y Chrysler. Esa escasez relativa, sumada a la estética de la coupé, la volvió muy codiciada entre coleccionistas. Encontrar hoy una SS genuina y sin transformaciones es más difícil que encontrar una réplica bien hecha.