2002

El 2002 nació de la serie 02, los sedanes compactos de dos puertas que BMW lanzó en 1966 con el 1600-2. Dos ingenieros de la marca, Helmuth Bönsch y Alex von Falkenhausen, habían instalado por su cuenta el motor de dos litros en sus autos, y el importador estadounidense Max Hoffman reclamaba un modelo más potente. La combinación de ambos impulsos dio origen al 2002 en 1968.

Liviano, con suspensión independiente en las cuatro ruedas y un motor generoso para su tamaño, ofrecía prestaciones de deportivo con cuatro plazas y un baúl útil. En 1971 llegó el tii, con inyección mecánica Kugelfischer y 130 CV, y en 1973 el 2002 turbo, uno de los primeros autos europeos de serie con turbocompresor. También hubo versiones Touring y un descapotable carrozado por Baur.

Hoy es uno de los clásicos alemanes más fáciles de disfrutar: mecánica robusta, buen abastecimiento de repuestos y un comportamiento que sigue resultando ágil. Los ejemplares con faros traseros redondos, anteriores a la actualización de 1974, son los preferidos. El tii y el turbo están en un escalón superior de precio, y ambos merecen verificación de autenticidad. Hay clubes activos en varios países que ayudan a documentarlos.